Mangel ved brukt bil: Rett til prisavslag ved motorhavari
Mange som kjøper brukt bil av bilforhandler opplever at motoren svikter kort tid etter kjøpet, uten at forhandleren vil ta ansvar for feilen. Et nytt vedtak fra Forbrukerklageutvalget illustrerer hvordan slike saker vurderes etter forbrukerkjøpsloven, og hvorfor det ofte lønner seg å søke juridisk bistand fra en advokat med erfaring innen bilsaker før man gir opp kravet.
Saken gjaldt kjøp av en brukt Mazda. En bilforhandler solgte bilen til en privatperson for rundt 130 000 kroner. Kort tid etter overtakelsen begynte kjøperen å oppleve unormalt oljeforbruk, og eksostrykk og lavt oljetrykk. Motoren havarerte halvannet år etter kjøpet. Bilens kilometerstand var da over 200 000.
Kjøperen reklamerte og tok bilen på verksted. Verkstedet konkluderte med at motoroljen var forurenset som følge av en lekkasje. De uttalte at dette ikke var normal slitasje, men en kjent svakhet ved denne motortypen. Kjøperen byttet motoren til en brukt motor, og krevde kostnadene dekket av forhandleren.
Forhandleren avviste kravet med begrunnelse i bilens alder og kilometerstand. De mente at feilen ikke var til stede ved levering.
Hva sier forbrukerkjøpsloven om mangler ved brukt bil?
Forbrukerkjøpsloven regulerer kjøp av bil fra en næringsdrivende til en forbruker. Kjøpet i denne saken skjedde før lovendringen 1. januar 2024 Utvalget vurderte derfor saken etter den tidligere versjonen av loven.
Etter forbrukerkjøpsloven § 15 første ledd skal bilen være i samsvar med avtalen. Dette gjelder krav til art, mengde, kvalitet, andre egenskaper og innpakning. Forbrukerkjøpsloven § 15 andre ledd bokstav b presiserer et krav om holdbarhet. Bilen skal svare til det kjøperen har grunn til å forvente ved et slikt kjøp.
Dersom bilen ikke oppfyller disse kravene, foreligger det en mangel etter forbrukerkjøpsloven § 16 første ledd bokstav a.
Det er kjøperen som har bevisbyrden for at det foreligger en mangel, og at mangelen var til stede ved levering.
Utvalgets vurdering av mangel
Utvalget delte seg i et flertall og et mindretall. Flertallet la avgjørende vekt på verkstedets vurdering. Slitasjen på kamakslingen og forurensningen i oljen var ikke normal slitasje, men en kjent svakhet ved den aktuelle motortypen. Problemene skyldtes en produksjonssvakhet som forelå allerede på kjøpstidspunktet, selv om bruk og kjørestil kunne ha bidratt noe. Utvalget anså derfor bilen som mangelfull etter forbrukerkjøpsloven § 15.
Mindretallet kom til motsatt resultat. De la vekt på at bilen var ti år gammel og hadde kjørt over 200 000 kilometer da havariet inntraff. Det var da ikke upåregnelig at det kunne oppstå slike feil. Havariet skjedde halvannet år etter kjøpet, og etter ytterligere flere kjørte kilometer. Mindretallet mente derfor at feilen ikke kunne ha vært til stede ved kjøpet.
Utvalget avgjorde saken med dissens, men flertallets vurdering ble avgjørende for utfallet.
Krav om dekning av reparasjonskostnadene
Kjøperen hadde prinsipalt krevd prisavslag. Etter forbrukerkjøpsloven § 31 første ledd beregner man prisavslaget ut fra forholdet mellom nedsatt og avtalt pris. Dette forholdet skal svare til forholdet mellom bilens verdi i mangelfull stand og i kontraktsmessig stand på leveringstidspunktet.
Forhandleren hadde ikke fått mulighet til å utbedre mangelen selv, jf. forbrukerkjøpsloven § 29 om selgers rett til avhjelp. Forhandleren kunne heller ikke vise til at reparasjonen kunne vært utført billigere enn det kjøperen faktisk betalte. Utvalget satte derfor prisavslaget til kostnadene for å bytte motor.
I tillegg tilkjente utvalget kjøperen erstatning for saksbehandlingsgebyret til Forbrukerklageutvalget, på 1 314 kroner etter forbrukerkjøpsloven § 33. Dette er i tråd med utvalgets etablerte praksis: slike gebyrer kan kreves erstattet etter alminnelige kontraktsrettslige regler når klageren får medhold.
Utvalget dømte etter dette forhandleren til å betale reparasjonen og forsinkelsesrente på beløpet, etter forsinkelsesrenteloven § 3 første ledd første punktum. Betalingen måtte skje innen én måned.
Hva betyr dette for deg som har kjøpt brukt bil?
Saken viser at alder og kilometerstand på en bil ikke automatisk utelukker en mangel. Man kan fortsatt regne en motorfeil som en mangel etter forbrukerkjøpsloven. Avgjørende er om feilen skyldes en svakhet som forelå allerede ved levering. Dette gjelder selv om feilen viser seg først etter en tid, og etter at eieren har kjørt bilen videre. Dokumentasjon fra et uavhengig verksted om feilens karakter og årsak kan være avgjørende bevis i en slik sak. Det samme gjelder produsentens egne erfaringer med motortypen.
Har du opplevd motorhavari, unormalt oljeforbruk eller andre alvorlige feil på en bil du kjøpte fra en bilforhandler? Avviser forhandleren ansvar, kan det være grunn til å vurdere om bilen var mangelfull etter forbrukerkjøpsloven §§ 15 og 16. Du kan også ha rett til prisavslag etter § 31 eller erstatning etter § 33.
Har du en sak?
Ta kontakt med oss for en uforpliktende førstevurdering
Har du kjøpt eller solgt?
Ta en kort forhåndstest for å se om din sak egner seg for advokatbistand
Informasjonen du fyller ut her, blir ikke lagret eller sett av noen før du bekrefter med knappen for å sende inn til uforpliktende førstevurdering.
